Kup rower elektryczny i zyskaj 5000 zł refundacji z programu „Mój rower elektryczny”

Od roku 2025 będzie można składać wnioski o zwrot kosztów po zakupie roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Co ważne już teraz zakupiony rower (od 30.06.2024r.) będzie można zgłosić do refundacji. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej chce przeznaczyć na ten cel 300 mln złotych, a program „Mój rower elektryczny” będzie realizowany w latach 2025-2029. Planuje się, że dotacją może zostać objętych co najmniej 46 667 tysięcy takich rowerów.

Dotacja wyniesie do 50 proc. kosztów zakupu, ale nie więcej niż:

• 5 tys. zł w przypadku rowerów elektrycznych i
• 9 tys. zł w przypadku elektrycznych rowerów cargo i wózków rowerowych.

Dotacja skierowana jest głównie do osób fizycznych (tzw. zwykłego Kowalskiego), ale także dla niektórych przedsiębiorców (w tym wypożyczalni takich rowerów) oraz jednostek samorządowych.

Rowery zgłoszone do refundacji oczywiście muszą spełniać określone warunki, najważniejsze to :

• zakupiony rower musi być nowy
• rower musi być zarejestrowany i oznakowany na Policji
• zakup nie może być finansowany z wykorzystaniem leasingu a w przypadku rat wniosek można zgłosić dopiero po spłacie, refundacja będzie wypłacana tylko po zakupie, czyli pełnej zapłacie za towar
• w przypadku osób fizycznych refundacja dotyczy jednego roweru na jedną osobą, ale wniosek będzie można złożyć jeden na kilka rowerów np. w przypadku rodzin, z tym że każdy użytkownik będzie musiał być we wniosku wskazany
• na zakupiony rower musi być wystawiona faktura VAT lub paragon imienny
• rower musi być produkcji europejskiej
• wspomaganie elektryczne musi się automatycznie uruchomić po naciśnięciu na pedały i musi być możliwość jazdy bez wspomagania np. po wyładowaniu się baterii, nie może też oczywiście posiadać możliwości jazdy bez pedałowania (na tzw. manetce gazu)
• bateria musi być w technologii litowo-jonowej o pojemności nie mniejszej jak 10Ah a minimalny zasięg na jednym ładowaniu to minimum 50km

Więcej szczegółowych informacji można znaleźć na stronach NFOŚiGW, poniżej można się też zapoznać z całym projektem tego programu.

PROJEKT PROGRAMU PRIORYTETOWEGO

Tytuł programu: Wsparcie zakupu elektrycznych rowerów i wózków rowerowych (Mój rower elektryczny)

1. Cel programu

Uniknięcie niskiej emisji - poprzez dofinansowanie inwestycji polegających na obniżeniu zużycia paliw emisyjnych w transporcie, rozwoju dobrych praktyk transportowych oraz zdrowego trybu życia wśród uczestników ruchu poprzez wsparcie zakupu rowerów elektrycznych i wózków elektrycznych.

Program jest zgodny z prawem Unii Europejskiej, w tym z art. 10 d dyrektywy 2018/410Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 14 marca 2018 r. ustanawiającej system handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych we Wspólnocie zmieniająca dyrektywę 2003/87/WE w celu wzmocnienia efektywnych pod względem kosztów redukcji emisji oraz inwestycji niskoemisyjnych, oraz decyzję (UE) 2015/1814 w odniesieniu do funkcjonowania Funduszu Modernizacyjnego wspierającego inwestycje w modernizację systemów energetycznych oraz poprawę efektywności energetycznej niektórych państw członkowskich.

2. Wskaźnik osiągnięcia celu

Stopień realizacji celu programu mierzony za pomocą wskaźnika osiągnięcia celu tj.

• Liczba pojazdów
  Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 46667 szt. pojazdów.
• Zmniejszenie emisji CO₂[1]
  Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 83 139 Mg/rok.
• Ograniczenie emisji pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów (PM10)[1]
  Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej 0,393 Mg/rok.
• Ograniczenie emisji tlenków azotu[1]
  Planowana wartość wskaźnika osiągnięcia celu dla bezzwrotnej formy dofinansowania wynosi co najmniej283,24 Mg/rok.

3. Budżet

Kwota alokacji dla bezzwrotnych form dofinansowania: do 300 000 000 zł.

4. Okres wdrażania

Program realizowany będzie w latach 2025-2029, w tym:

1. zobowiązania (rozumiane jako zawieranie umów) podejmowane będą do 30.06.2029 r.
2. środki wydatkowane będą do 31.12.2029 r.

5. Terminy i sposób składania wniosków

Nabór wniosków odbywać się będzie w trybie ciągłym w latach 2025-2029 lub do wyczerpania alokacji.

Sposób składania i rozpatrywania wniosków określony zostanie w dokumentach naboru, które zamieszczone będą na stronie internetowej NFOŚiGW (Operatora Funduszu Modernizacyjnego).

6. Koszty kwalifikowane

7. Formy i warunki udzielania dofinansowania

7.1 Formy dofinansowania

Dotacja

7.2 Intensywność dofinansowania

1. Nabycie w formie zakupu roweru elektrycznego - do 50% kosztów kwalifikowanych, lecz nie więcej niż 5 tys. zł.
2. Nabycie w formie zakupu roweru elektrycznego transportowego (cargo) oraz wózka rowerowego - do 50% kosztów kwalifikowanych, lecz nie więcej niż 9 tys. zł.

7.3 Warunki dofinansowania

1. zakupiony pojazd musi być oznakowany (naklejka) w okresie trwałości;
2. zakupiony pojazd musi być nowy;
3. dofinansowanie nie zostanie udzielone na pojazd sfinansowany z wykorzystaniem leasingu;
4. dofinansowanie nie zostanie udzielone na zakup elementów (wyposażenia), które stanowią wymaganą część pojazdu, natomiast zostały wybrane/skonfigurowane jako opcja „zamienna” w stosunku do wersji standardowej pojazdu, oferowanej przez producenta/sprzedawcę[5];
5. okres trwałości wynosi 2 lata liczony od daty zakończenia realizacji inwestycji (zakupu pojazdu);
6. pojazd objęty dofinansowaniem musi zostać zarejestrowany na Policji[6] oraz oznakowany specjalnym numerem umieszczonym na ramie pojazdu;
7. beneficjent jest obowiązany do niezwłocznego zwrotu całości albo części dofinansowania, jeżeli wykorzystał je niezgodnie z warunkami określonymi we wniosku o dofinansowanie lub w umowie o dofinansowanie, w tym pobranych przez niego nienależnie lub w nadmiernej wysokości;
8. dofinansowanie będzie wypłacone tylko w formie refundacji po zakupie pojazdu;
9. nie podlega dofinansowaniu pojazd, dla którego w dniu złożenia wniosku minął okres trwałości, tj. upłynęło więcej niż 2 lata od dnia zakupu pojazdu;
10. w przypadku, gdy dofinansowanie stanowi pomoc publiczną dla Beneficjentów wskazanych w ust. 7.4 pkt 2 i 3, będzie udzielane na podstawie rozporządzenia Komisji (UE) 2023/2831 z dnia 13 grudnia 2023 r. w sprawie stosowania art. 107 i 108 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej do pomocy de minimis,
11. wnioskodawcy mogą ubiegać się o dofinansowanie więcej niż jednego pojazdu, przy czym zakup każdego pojazdu traktowane jest jako osobne przedsięwzięcie[7]. W przypadku kradzieży lub szkody całkowitej dofinansowanego pojazdu dopuszcza się ponowne ubieganie się o dofinansowanie kolejnego pojazdu przez tego samego beneficjenta.
12. dofinansowanie nie będzie udzielane na koszty przedsięwzięcia, które zostały dofinansowane
    z publicznych środków krajowych lub zagranicznych, w szczególności ze środków budżetu Unii Europejskiej.

7.4 Beneficjenci

1. osoby fizyczne;
2. jednostki samorządu terytorialnego;
3. przedsiębiorcy w rozumieniu ustawy z dnia 6 marca 2018 r. Prawo przedsiębiorców (t.j.: Dz.U. 2024 poz. 236).Przedsiębiorstwa, które będą mogły ubiegać się o dofinansowanie muszą prowadzić działalność gospodarczą oznaczoną PKD:
   • 49.41.Z - transport drogowy towarów;
   • 53.10.Z - działalność pocztowa objęta obowiązkiem świadczenia usług powszechnych (operatora publicznego);
   • 53.20.Z - pozostała działalność pocztowa i kurierska;
   • 77.21.Z - wypożyczanie i dzierżawa sprzętu rekreacyjnego i sportowego.

7.5 Rodzaje inwestycji

Inwestycja polegająca na zakupie nowego roweru elektrycznego, nowego roweru transportowego (cargo) w rozumieniu art. 2 pkt 47ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1997 Nr 98 poz. 602), nowego wózka rowerowego w rozumieniu 47a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – prawo o ruchu drogowym (Dz. U. 1997 Nr 98 poz. 602). W ramach programu kwalifikowane są pojazdy nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż 24 miesiące przed datą zakupu.

Ponadto:

1. każdy pojazd i jego wyposażenie powinny być wykonane z materiałów odpornych na zniszczenie oraz powinny spełniać wymogi Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2016 r., poz. 2022 z późn. zm.);
2. pojazd musi być wyposażony w akumulator w technologii litowo-jonowej lub podobnej, o pojemności minimum 10Ah, umieszczony w sposób utrudniający jego wyciągnięcie osobom postronnym;
3. pojazd kwalifikuje się do dofinansowania w przypadku wyprodukowania go przez producenta pochodzącego z kraju UE;
4. uruchomienie wspomagającego napędu elektrycznego następuje automatycznie po rozpoczęciu pedałowania, tzn. istnieje możliwość jazdy bez wspomagania elektrycznego. Ponadto po zaprzestaniu pedałowania silnik elektryczny przestaje wspomagać napęd i nie ma możliwości jazdy wyłącznie z użyciem silnika elektrycznego, bez pedałowania np. możliwość jazdy przy rozładowanej baterii,
5. minimalny zasięg jazdy ze wspomaganiem musi wynosić 50 km,
6. możliwość ładowania baterii przy pomocy domowego gniazdka elektrycznego,
7. zestaw elementów niezbędnych do ładowania akumulatora (np. kable, adapter, ładowarka) powinny być w komplecie z pojazdem.

8. Szczegółowe kryteria wyboru inwestycji

KRYTERIA DOSTĘPU

1. Wniosek jest złożony w terminie określonym w regulaminie naboru.
2. Wniosek jest złożony na obowiązującym formularzu i w wymaganej formie.
3. Wniosek jest kompletny i prawidłowo podpisany przez osoby uprawnione do reprezentacji, wypełniono wszystkie wymagane pola formularza wniosku oraz dołączono wszystkie wymagane załączniki.
4. Wnioskodawca mieści się w katalogu Beneficjentów, określonym w programie priorytetowym.
5. Wnioskodawca oświadczył, że w ciągu ostatnich 3 lat przed dniem złożenia wniosku NFOŚiGW nie wypowiedział Wnioskodawcy umowy o dofinansowanie – za wyjątkiem rozwiązania za porozumieniem stron – z przyczyn leżących po stronie Wnioskodawcy.
6. Wnioskodawca oświadczył, że wywiązuje się z zobowiązań publicznoprawnych na rzecz NFOŚiGW, właściwych organów, czy też podmiotów
7. Wnioskodawca oświadczył, że wywiązuje się z zobowiązań cywilnoprawnych na rzecz NFOŚiGW.
8. Cel i rodzaj inwestycji jest zgodny z programem priorytetowym.
9. Okres realizacji inwestycji i wypłaty dofinansowania są zgodne z programem priorytetowym.
10. Forma, intensywność i maksymalny poziom wnioskowanego dofinansowania jest zgodna z programem priorytetowym.
11. Wnioskodawca nie jest wykluczony z możliwości otrzymania dotacji na podstawie obowiązujących przepisów prawa lub ze względu na umieszczenie go na listach sankcyjnych

KRYTERIA JAKOŚCIOWE DOPUSZCZAJĄCE

OCENA DOPUSZCZALNOŚCI POMOCY PUBLICZNEJ – o ile dotyczy

1. Dopuszczalność pomocy publicznej zgodnie z przepisami o pomocy publicznej

Zasady oceny:
Ocena wnioskowanej pomocy publicznej pod kątem jej zgodności z warunkami dopuszczalności określonymi w przepisach Komisji (UE) 2023/2831 z dnia 13 grudnia 2023 r. w sprawie stosowania art. 107 i 108 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej do pomocy de minimis.
Negatywna ocena kryterium powoduje odrzucenie wniosku.

9. Postanowienia dodatkowe

1. szczegółowy sposób naboru wniosków o dofinansowanie określa regulamin naboru oraz ogłoszenie o naborze;
2. nie podlegają ocenie finansowej wnioski o dofinansowanie;
3. udostępnienie środków następuje zgodnie z art. 411 ust. 10-10e ustawy – Prawo ochrony środowiska;
4. NFOŚiGW może dokonać kontroli inwestycji u wnioskodawcy/beneficjenta - samodzielnie lub poprzez podmioty zewnętrzne – w okresie od dnia złożenia wniosku o dofinansowanie do końca okresu jej trwałości;
5. w sprawach nieuregulowanych, do wniosków o dofinansowanie stosuje się obowiązujące w NFOŚiGW wewnętrzne regulacje;
6. do niniejszego programu priorytetowego mają zastosowanie „Zasady udzielania dofinansowania ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej” oraz „Kryteria wyboru przedsięwzięć finansowanych ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej”;
7. NFOŚiGW przeprowadzi okresowe oceny efektów i uwarunkowań programu. Wyniki oceny mogą być podstawą do zmiany zapisów programu.
8. Narodowy Fundusz może udostępnić środki zgodnie z art. 411 ust. 10-10e ustawy – Prawo ochrony środowiska w celu udzielania dotacji przez podmioty zewnętrzne lub przeprowadzić wybór podmiotów zewnętrznych na podstawie innych powszechnie obowiązujących przepisów prawa np. Prawa zamówień publicznych;
9. udzielone dofinansowanie nie podlega opodatkowaniu;
10. w przypadku kradzieży pojazdu wymagane jest zgłoszenie tego faktu na Policję oraz przedłożenie do NFOŚiGW protokołu policyjnego;
11. w przypadku uszkodzenia pojazdu, które uniemożliwia użytkowanie pojazdu, należy przedłożyć do NFOŚGW dokumentację fotograficzną uszkodzonego pojazdu (min. 5 zdjęć) wraz z informacją, w jakim terminie (dokładna data) nastąpiło uszkodzenie oraz z jakiego powodu. Na fotografii musi być widoczny pojazd wraz z numerem ramy. Ponadto parametry i wymagania dotyczące zdjęć określone zostaną we wniosku o dofinansowanie lub umowie o dofinansowanie.